原付の修理は博士と助手にお任せ！

全然知らなかったのですが、原付のライトのハイビームとロービームって
別々のライトだったんですね、博士。

そうじゃ。だから、ヘッドライトが切れたときは、ローとハイが片方しか
点かない場合は、ライトが切れたってことじゃ。他の故障ではない。

ライトが切れたときの修理の方法を教えてください。

うむ。まずは電球を買ってくるわけじゃが、バイクによっては電球のボルト数
やワット数が違うので、全く同じのものを買ってくるように。
バイク屋よりも、バイク用品店の方が安価でかつ品揃えがいいと思うぞ。
ヘッドライトの電球とは一般的な電球とは異なり、一つの電球内に二つのフィラ
メントがあるから、間違ってもトイレの電球や玄関で代用しないようにな。

あ、ダメなんですね。やるところでした。

ヘッドライトの交換は、ウインカーの電球交換と同じで、スクーターの場合は、
車種により、ヘッドライト単体では外せんのから、ハンドル部分のカバーごと
外してしまうんじゃ。

けっこう面倒ですね。

うむ。まず、原付の左右のミラーを外し、メーター側にあるネジを外すんじゃ。
ネジを全て外したら、今度はカバーを外すんじゃ。カバーはツメで固定されて
るから、外す際、少し固いかもしれんな。丁寧に外さないとツメが折れ、元に戻す
際にちゃんとはまらなくなる場合があるから要注意じゃ。

カバーが外れれば、あとは簡単ですか？

うむ。簡単じゃ。ヘッドライトの裏側よりソケットを抜き、バルブ自体を取り
出すんじゃ。フィラメントが切れていることを確認し、切れていれば迷わず交換じゃ。
新しいヘッドライト球をソケットに差し込んで交換は完了じゃ。
このとき、カバーを組み立てず、一度キーを回してみて、ハイビームとロービーム
の両方ともがつくか確認するんじゃぞ。

両方つくのを確認したら、元通りに組み立て直して修理完了ですね。

そうじゃ。万が一、電球を交換したのにハイビームとロービームのどちらかが
つかない場合は接触不良の可能性があるな。